8月28日，由中交路桥建造有限公司承建，国内最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥——浙江温州瑞安永宁大桥顺畅合龙。作为大桥建造的标志性节点，为下步建成通车奠定坚实基础。

  下午5时许，在中交路建永宁大桥项目建造现场，伴随着桥面最终一道焊缝完结焊接，永宁大桥顺畅合龙。

  据悉，永宁大桥选用双向顶推施工工艺，其顶推施工最大跨度达130米，顶推钢梁总分量达4.67万吨，暂时支墩单点支反力最大到达4270吨，单点抄垫高度到达3.7米，超越1层楼的高度，是国内仅有一起具有最大顶推跨度、最大支点反力、最大抄垫高度三大特色的顶推钢桁梁桥，归纳顶推施工难度可谓全国最高。

  “永宁大桥主跨260米，跨径里边只允许设置一个暂时支墩，顶推跨度到达130米。顶推钢梁总分量4.67万吨，用钢量超越了一个北京鸟巢国家体育场的用钢量。钢梁分量结合上最大顶推跨度，导致中心的暂时支墩要接受4270吨的支反力，是目前国内顶推桥梁中最大的支反力。”中交路建永宁大桥项目总工程师张敏说。

  据了解，永宁大桥是浙江省首座“三桥合一”的双层特大桥，北起飞云江北岸瑞光大路，南至飞云江南岸纬五路邻近，全长约3.12公里，其间跨江规模长约1.1公里，是集市域铁路、快速路、一级公路、非机动车道及人行通道多功用于一体的复合型过江通道，也是全国迄今为止最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥。

  大桥建成后，将明显优化瑞安过江交通系统，推进飞云江两岸的经济深层次地交融与协同开展。“永宁大桥可以极大地缓解下流侧瑞安大桥，及上游侧飞云江大桥的过江压力。一起提高江南新区经济生机，可以跟瑞安主城区进行交融。”张敏说。

  作为浙江省第一批“高水平开展建造共同富裕区”重点工程，永宁大桥的建成将成为“温瑞一体”的重要枢纽，助力温州大都市区打造归纳交通走廊和滨海功用联络轴，促进温州深度参加长江三角洲区域协作与沟通，逐渐的提高对内对外开放水平，推进浙江省海洋经济开展。（瑞安市委宣传部）

  永宁大桥的建成将成为“温瑞一体”的重要枢纽，促进温州深度参加长江三角洲区域协作与沟通。

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