近日，南宁市自然资源局审定了由建筑设计企业南宁交通投资集团有限责任公司组织设计单位南宁市建筑规划设计集团有限公司编制的南宁东部新城智慧产业园及配套基础设施工程张村至六景公路改市政路工程（张村至站西大道）（以下简称“张六市政路”）总体方案设计。

  按照总体方案，张六市政路主线公里，主线与南宁外环高速互通连接线公里，路线整体呈东西走向，西起牛湾港现状新福路，东至六景工业园区规划站西大道，途经蒲庙、长塘、伶俐、六景及峦城等片区；远期向西可与五象大道延长线和临仙路（仁信路）等重要道路衔接，向东与站西大道、广昆高速相通。道路按城市主干路设计，道路标准红线千米/小时，横断面采用四块板的布置形式。

  作为连接南宁市主城区与南宁东部新城的首条市政道路，张六市政路是南宁市大力推进建设的“新城新通道”，不仅承担南宁市东部城区长距离交通运输功能，有效分担柳南高速、南宁外环高速及民族大道等主要长距离通道的交通压力，还兼顾慢行交通、休闲娱乐及赛事比赛等功能。此外，规划以道路沿线慢慢地发展成智慧产业园并兼顾“乡村振兴”为目标，合理预留沿线乡村特色农副产品销售街区进出条件，着力将该道路打造成为安全健康的“活力长廊”及产业商业一体的“振兴大道”。

  张六市政路的建设标志着南宁东部新城纳入南宁市主城区发展建设版图工作迈进了一大步。道路建成后，南宁市东部城区路网布局和长距离交通组织将得到加强完善，南宁市主城区与南宁东部新城间的联系将更紧密，对带动道路沿线片区建设发展，实现将南宁东部新城打造成为南宁市产业高质发展新引擎、智慧双碳港产城海融合区、跨境产业融合发展合作区及对接粤港澳大湾区桥头堡的规划部署，以及将南宁市建设成为面向东盟和服务“一带一路”国际化大都市的战略目标具备极其重大意义。

  附：想知道张六市政路的起点与终点，还有六景与宾阳甘棠的地图位置吗？看看吧.

  1、公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。道路是供各种各样的车辆（无轨）和行人通行的工程设施。

  2、按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。就功能而言，城市道路是服务城市内部体系，所以从广义上来上，紧密型的城市组团间的道路也属于城市道路范畴，而公路则是联系各城市或各个大型城市组团间的道路。

  3、从交通量上分析，城市道路的交通构成很复杂，但是基本不可能会出现重载交通，公路则与之相反。这在路面结构设计中必然有所体现。在设计过程的感受来说，公路设计象大泼墨，城市道路象小写意。前者主要考虑线型的流畅性、土质问题、桥涵构造，而后者在设计的时候，由于线型受到很大的限制，与周围建筑和构造物的衔接成了设计的一个重点，另外，由于管线众多，这也是一个设计难点。

  4、两者的服务功能不同，城市道路服务的是人和车，所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，则主要强调驾乘感受了。公路主要强调的是交通功能，城市道路作为城市市政设施的走廊，更强调的是对沿线的服务功能。城市道路承载的是城市交通功能，主要为城市内部较短距离交通流服务，强调通畅、可达性。公路主要为区域长距离交通流服务，因为驾驶时间长，所以更强调驾乘感受、行驶安全、舒适。

  5、建设标准不一样。市政道路包括车行、管网、人行道、绿化；公路主要考虑交通。

  6、管理部门不一样。市政道路属建设行政部门管理；公路属交通行政部门管理。

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