出问题了！G98海南环岛高速K453 900处珠碧江大桥右幅（昌江往海口方向）桥基出现沉陷，存在重大安全风险隐患。为了大家的安全，现对该路段实施交通管制，管制时间自2021年10月10日起，封闭路段为G98环岛高速K453+900M路段（珠碧江大桥），为双向管制。

  当然整个事件发生之后，大家对这座大桥的质疑声还是不少，主要是针对大桥出现下沉的问题很担心，为何会沉陷，会不会实施工程质量有问题等等。所以很多人都在担心后续的问题。同时，按照公布的情况去看，海南G98环岛高速珠碧江大桥发生沉陷，修缮期预计两个月，所以最近一段时间大家利用起来可能也不太方便，具体怎么回事情，我们来看看情况。

  珠碧江大桥是位于海南环线高速地带，这一座大桥是一座非常有利于大家出行的大桥。曾经该地区没有大桥的时候，由于存在重大的交通困扰，在每年台风季节的时候，安全问题是最为严峻的，8月到11月的时候出现一些明显的异常问题最多，民众如果要出行的线国道和西线高速公路往返行走，交通十分不便。

  所以未解决两地之间的交通问题，建设了这一座珠碧江大桥，依据桥梁铭牌上的信息数据显示，珠碧江大桥于2003年1月建成，同年通车。桥梁结构为空心板梁，桥台类型为重力式桥台，桥墩类型为双柱式墩桥，长364.04米，行车道宽21.50米，所以这是一个比较大的桥梁。当然建设好之后，在出问题之前也是开通运行的，这次出了一点“小问题”，的确也引发了大家的热议。

  按照初步的分析情况去看，险情是因为第17号台风“狮子山”影响，洪水冲刷桥基础导致桥面出现沉陷，也就是说这次的问题是17号台风“狮子山”带来的。的确，在10月的时候，我国南海地区有一个台风出现，17号台风“狮子山”是在10月6日生成的，最初预计该台风是往越南直接靠近，但是没想到的是，这个“秋台风”的路径出现了大变。

  直接转向了我国海南岛地区，并且在10月8日的时候，登陆我国海南琼海市，登陆时候的强度为8级，风速为20米/秒，在登陆之后，17号台风“狮子山”还在海南转了几个圈，直接在海口附近再次进入到北部湾地区。所以，对海南的影响较大，并且在台风登陆之后，海南的确出现了强降雨，暴雨，大暴雨的影响较为明显。

  所以，初步说明台风产生了洪水现象——洪水冲刷桥基础导致桥面出现沉陷的原因，可能是没什么问题，降雨量过大，水量过大，的确会有一定的影响。当然具体是不是“台风狮子山”的锅，是不是大家想得质量等问题，这个还得继续等待详细公布吧。

  但是，针对桥面为何沉陷、何时完工等有关问题，海南省公路管理局相关负责人也再次说明了，经初步估算，沉陷原因为桥梁第五跨靠近河床，因连日暴雨河水不断冲刷桥基，导致桥基受损，桥面下沉，所以综合情况来说，初步实际上的意思就是针对雨水问题影响的。

  这个问题大家的确担心的比较多，但是桥梁基础埋置一般是比较深的，并且站在一般的情况来说，与一般的建筑物相比较，都要深很多。对于水中墩台来说，因为河床受到水流的影响比较大，所以桥梁的基本的建设还会达到足够深，这样做才能够防止基础的底面被影响到，从而造成桥梁沉陷或倾覆事故，并且在建设的时候，还会建立基础性的固定模块。

  正常情况下，都会埋在河床最低冲刷线米，对于冻胀土地基，基底应在冻结线米。当然，不同的河流要求又不一样，所以这次珠碧江大桥到底它的桥梁基础有多深，暂时没有报告可以看到。

  同时，你们可以看到桥梁的基础建设，每个桥的桥基都是分开了的，这说明什么？都是具有独立性的，所以这样也不可能影响整个桥梁的安全问题，大家不需要过多的担心吧，至少站在理论的角度来讲，单个桥基的问题，是不太可能会影响到整个大桥。具体这个要进一步等待确认才明确。所以，这次17号台风狮子山对海南的影响的确是比较大。

  同时，这里再次说明下，今年的18号台风“圆规”按照路径来看，有可能靠近我国海南岛，并且登陆，所以在海南的朋友提前准备好，按照情况去看，预计是10月13日左右靠近登陆区域，又有很大的可能是大风降雨的天气，大家要做好准备。

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