我国铁路上海局集团有限公司介绍，9月23日，在长江入海口北支航道建造现场，历经6个小时，崇启公铁长江大桥首孔使用移动模架法现浇的双线简支梁完结浇筑。详见↓

  崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其结构为双层安置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，基层为时速350公里的双线公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥；其间主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是国际最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨迹斜拉桥。

  崇启公铁长江大桥从主桥6号墩至北岸引桥NC21号墩共有21片箱梁选用移动模架法施工，本次浇筑的是主桥6号墩至北岸引桥N01号墩现浇简支梁，梁高3.235米，梁顶宽11.4米，梁长40.6米，为单箱单室截面，选用移动模架桥法原位现浇，一次性浇筑C50混凝土356方。

  上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承当沿江通道首要路网客流、滨海及京沪通道部分直通上海客流的运送。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，关于打造“轨迹上的长三角”，优化沿长江区域铁路网布局，服务长江经济带协同开展，推进长三角一体化高水平质量的开展等具有极端重大意义。

  人民日报社概略关于人民网报社招聘招聘英才广告服务协作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息维护联络咱们

  人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用

上一篇: 推进11号线、佛穗莞动工！佛山大批交通进展来了！年内开工新机场、高铁站 下一篇: 【重要提醒】还剩4个月！抓紧办理！