桥梁的下部结构是指墩身和承台部分。墩身之上归于上部结构，最重要的包括预制梁和现浇梁。最终一个墩身31日完结浇筑，也就标志着横琴互通立交的下部结构施工已顺利完结。

  浅显地了解，便是整个互通立交所需的桥墩现已悉数完结建好，互通立交走向“头绪”已现。据了解，现在整个横琴互通立交的预制梁也悉数架起完结。上部的15联现浇梁现在完结了3联，下部结构完结后，需求完结剩下的现浇梁浇筑使命。

  金海公路大桥项目的建造内容首要包括在金海大桥主体的东西两头建造横琴互通立交、紫竹湾互通立交，联接原有市政道路或高速公路；一起在金海大桥主体机动车道展开沥青铺设等，以满意未来机动车在金海大桥通行的需求。其间横琴互通立交联接横琴大路、环岛西路等，今后横琴二桥的车流也能够经横琴互通收支金海大桥。

  项目正朝着力求下一年下半年通车的方针冲刺。通车后从珠海金湾机场驾车到横琴粤澳深度协作区、香洲城区，又将新增一条规划时速100公里的高速通道可供挑选。

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