湖北是长江干流流经路程最长的省份，能够说湖北是因水而兴，因江而盛。现在连绵湖北1061公里的长江岸线座长江大桥。

  畅通无阻的桥梁连接起湖北甚至我国的交通和物流网络，跨过年月的桥梁也见证着这儿的斗争故事。接下来就跟从总台记者的镜头，飞“阅”荆楚，“桥”见湖北。

  这儿是“江城”武汉，亚洲榜首大河长江日夜奔腾，穿城而过。千百年来，长江好像“通途”般阻隔着南北两岸。

  新我国建立之初，直通南北的交通大动脉——京汉铁路与粤汉铁路，也被这道“通途”拦腰截断，北上南下的火车“望江兴叹”，只能依托轮渡转运过江。

  1957年10月15日，“万里长江榜首桥”就此完工，火车奔驰过长江，通途变通途。万里长江横贯东西，京广铁路纵穿南北，我国人的大桥制作之路从湖北正式起步。

  此时，再度从空中俯视长江武汉段，已有11座长江大桥跨过“通途”，钢梁桥、斜拉桥、悬索桥……千姿百态的桥跨江而立，很多归于我国桥梁前史的“榜初次”诞生于此。

  在这儿，斜拉桥天兴洲长江大桥让高铁初次“腾跃”长江，也变成全球上榜首座能够一起4线并行火车的公铁两用桥，全国高速铁路网络得以畅通无阻。

  在这儿，现代悬索桥杨泗港长江大桥，榜初次在长江上架起双层十二车道的公路，一跨1700米“悬空”过江，从规划到制作，百分之百我国制作，无声地证明着我国悬索桥技能领跑全球。

  长江武汉段渐渐的变成了湖北造桥团队“自主立异”“技能打破”的实验场，从这儿动身，他们在30多个国家规划制作了近200座大桥，全球大跨度桥梁一半以上是“湖北制作”。

  这两天，武汉的第12座长江大桥——双柳长江大桥渐渐的开端了上部结构施工。南北两岸，每天都有数以千计的制作者为了它废寝忘食地作业，这座长江上最宽的悬索桥将在下一年完成贯穿，两岸一个半小时的行车间隔将缩短为五分钟，“通途”再次化为“通途”，它也是长江湖北段的第40座长江大桥。

  跨过两岸的桥梁也承载着湖北跨过式开展的脚步。近十年，连绵湖北的1061公里长江岸线座新建在建的跨江大桥拔地而起，比前65年跨江大桥数量的总和还多。

  2019年，我国首座跨过长江的重载铁路桥——荆州长江公铁大桥建成通车，每年2亿吨“北煤”从这条钢铁巨龙上直线“南运”。

  一座座跨江大桥下，长江黄金水道百舸争流，万吨货轮来往络绎，奔涌着内陆省份联通国际的巴望。

  落日余晖下，万吨货轮“华航汉亚5号”抵达武汉阳逻港，270个来自日本的集装箱规整堆放等待着装卸，汉口边检站民警正在为船员们处理查看手续。

  依江而立，武汉阳逻港集装箱吞吐量已稳居长江中上游港口榜首位，28条集装箱航线条多式联运通道将湖北与国际联通。

  顺江而下100公里，亚洲首个专业货品运输枢纽机场——鄂州花湖国际机场正试图建立的是一座座灵通神州的空中之桥。

  2022年建成投运，只是2年时刻，机场货邮吞吐量现已打破90万吨。77条国内国际货运航线让“一日达全国，隔夜达全球”在这儿成为实际。

  从前不可逾越的通途，在一座又一座大桥的跨过之下，化作现在美丽的长江画轴。

  湖北是长江干流流经路程最长的省份，能够说湖北是因水而兴，因江而盛。现在连绵湖北1061公里的长江岸线座长江大桥。 畅通无阻的桥梁连接起湖北甚至我国的交通和物流网络，跨过年月的桥梁也见证着这儿的斗争故事。接下来就跟从总台记者的镜头，飞“阅”荆楚，“桥”见湖北。

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