提及闻名于世的我国桥，具有共同文明姿势的拱桥是最为典型的代表。赵州桥，历经1400多年风雨仍然耸立；卢沟桥，让世人领略到我国造桥技艺的共同魅力……2016年在浙江杭州举行的G20峰会，以与水中影子相连的拱桥形象作为会标，向国际展现了丰厚的我国文明内在和审美意蕴。

  前史悠久的我国拱桥现已不单纯是一种桥梁修建形制，更是颇具意涵的文明符号。古人多用“穹隆”“虹”“龙”“月”等描述拱桥，把水上拱桥描述为“飞虹卧波”，将拱桥与天、地严密相连。这些意象符号从我国文明回忆深处款款而来，是我国人用自己的宇宙观、六合观为拱桥赋形。

  江河之岸，向拱桥瞭望：俊美的桥身和桥洞的空间构成实与虚的鲜明对比。拱桥在如镜的水面构成对称的影子，水光潋滟，涟漪微荡，桥影开端变化、泛动，实与虚、静与动，共同的中式审美给人无限遥想。

  拱桥之上，向前史回望：自古以来，修桥都是为民工程、慈悲之举，表现了民本思维。桥梁的制作是一种战胜通行妨碍的文明发明，既有规划者跨过空间、流畅交通的初衷，也有工匠们的奇妙构思与精深技艺，还有使用者或观赏者的灵通愉悦与日子幻想，充盈着逾越时空的生命力气。

  看看1400多年岿然耸峙的赵州桥吧！它坐落河北赵县，始建于隋朝，至今仍保存原有形制，是国际上现存年代久远、跨度最大、保存最完好的单孔圆弧敞肩石拱桥。赵州桥兼具有用与漂亮，它的价值不只存在于桥梁自身，更有包含其间的我国古代修建思维精华。从外观看，赵州桥中心的大拱两肩上，各有两个小拱。这一“敞肩”的规划不只减轻了石拱桥的自重，还能增大桥梁的泄洪才能，表现了规划者对力学结构的精准掌握和我国古代拱桥制作的科技水平。

  赵州桥在水文条件杂乱的洨河上，完成了交流四方的纽带效果，正是在于它关于人、船、车、水的容纳与灵通。赵州桥的桥洞不是半圆形，而是像一张弓，这样的规划降低了路途斜度，便于车马行人行走。“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行”，桥上交通来往，桥下流水潺潺，船只水运疏通辽远，人与自然调和共生。

  我国古代拱桥表现出的修建方法已构成了一种文明言语，将丰厚的中华文明内在和中式审美意蕴浓缩其间。我国当代拱桥的规划制作传承了文明基因和本乡特征。本年2月，国际最大跨径拱桥——广西南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车。这是国际首座跨径超600米的拱桥，变成全球拱桥开展史上又一座里程碑。

  拱桥形制所表现的中式审美，从古至今，神韵悠长。从石拱桥到现在的钢拱桥、钢管混凝土拱桥……千百年来，很多我国工匠用勤劳和才智，在水深风急、波澜激荡的江河上架起的一座座巩固又漂亮的拱桥，好像道道飞虹横亘我国大地，衔接互相，交流四方，传承着精雕细镂的工匠精力，赓续着爱民为民的民本思维，见证着我国开展的坚实步履。逢山开路，遇水架桥——这正是我国人的斗争姿势和精力气质。

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