：港珠澳大桥，集桥、岛、隧于一体，是国际最长的跨海大桥。从2004年3月港珠澳大桥前期作业调和小组办公室建立，到2009年12月15日正式开工制作，港珠澳大桥从规划制作到通车前后历时十几年的时间跨度，很多的技术立异，一个又一个的国际之最，港珠澳大桥的制作发明了奇观。

  港珠澳大桥全长55公里，由海中部分主体工程、两个口岸人工岛、三条衔接线组成。两个口岸人工岛分别是珠澳口岸人工岛和香港口岸人工岛，三条衔接线分别是珠海衔接线、澳门衔接线和香港衔接线。

  其间，海中部分主体工程总长约29.6 km，包含22.9公里长的桥梁段和6.7公里长岛隧工程，也便是西人工岛，东人工岛和5664米长的海底地道。

  港珠澳大桥是现在内地制作规范最高的桥梁，规划惯例运用的寿数120年，抗飓风16级，主梁用钢达42万吨(可建60座埃菲尔铁塔)，桥墩合计224个，浅水区桥墩距离85米，深水区桥墩距离110米。

  在港珠澳大桥上，三地口岸由三地政府各自担任建立和办理，均坐落各自属地内。其间，由于地理位置的便利性，珠海和澳门口岸在同一人工岛上，由廊桥相连，采纳“协作查验、一次放行”的立异形式。

  从珠澳口岸往东，在港珠澳大桥上，有三座桥中桥，学名叫“通航孔桥”，也就应该过船的桥。第一座是九洲航道桥，主跨度268米，上有两座塔桥，高120米，名为“帆船塔”，涵义“扬帆远航”。第二座桥是江海直达船航道桥，主跨散布为2*258 米，桥上三座“海豚塔”，涵义“人与自然调和展开”。第三座桥是青州航道桥，主跨458米，是全线单体最大桥梁，桥上两个桥塔，名为“我国结”，涵义“三地同心”。

  过“我国结”往东，便是西人工岛，岛长625米，面积10.17万平方米，承当大桥救援、维护等功能。

  从西岛往东，就进入海底地道，地道海底部分长5664米，由33个巨型沉管衔接而成，沉管排水量约76000吨，比辽宁舰满载时还多出8500吨，人送外号沉管航母，沉管共耗费33万吨钢筋和100万方混凝土，足以制作8座迪拜塔。

  出海底地道，便是东人工岛，岛长625米，面积10.6万平方米，承当参观、休闲服务等功能。

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