桥见未来，迎来了阳江新地标。历时4年多，海上“巨龙”出现，广东又一跨海通道来了。

  12月26日上午，广东沿海旅行公路阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）正式注册。阳江港大桥将于当日15时通车试运营。

  项目起点坐落阳江高新区进港大路，结尾至阳西县溪头镇省道S278，全长约24公里。全线选用一级公路、双向六车道规范规划，规划时速为60-80公里。其间，阳江港大桥全长约4.8公里，主塔高158.7米，为现在阳江市最长、最大的跨海独塔斜拉桥。

  阳江港大桥的建成，不只缩短了阳江高新区港口工业B区与阳西县海陵湾港区丰头作业区之间的间隔，完毕了绕行80余公里的前史，还将出行时刻从本来的1.5小时缩短至30分钟，极大提升了区域通行功率。

  该项目工程由保利长大工程有限公司承建，项目汇聚了上千名建设者的才智与汗水。

  作为阳江首座独塔双索面门式斜拉桥，阳江港大桥在海上施工难度大、地质条件杂乱的情况下，建设者们经过立异工艺技术、智能施工设备和先进管理模式，高效推动施工。项目团队在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面完成了屡次打破，有用处理了桥梁塔柱钢混结构部分钢筋密布的难题，完成了大桥通行才能由原有规划的1000吨提升至5000吨。

  阳江港大桥全长4777.2米，主塔规划共同，钢混结构塔结构在国内较为稀有，其间钢混结合的T0节段分量达220吨。项目工程技术部长葛世超介绍，桥塔装置时，大型塔吊起吊T0节段，在50米高空中进行52根“穿针”使命。在主桥合龙过程中，“长大海升号”成功起吊88米长的钢箱梁，在高空中合龙，完成了差错操控5毫米内的高难度方针。

  阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）公路工程，是阳江交通和经济社会高水平开展的“要害一纵”。通车后，完毕了阳西溪头、上洋等镇至阳江市区需绕行80公里的前史，到市区缩短到30分钟车程。

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