重庆是我国闻名的桥都，现在市区的跨江大桥已达到了三十多座。而不为人知的是，早在上世纪抗战成功后，我国闻名的桥梁专家茅以升从前为重庆规划了一座现代化的长江大桥。

  1939年，跟着国民政府迁都重庆，改进这座城市的交通成为了燃眉之急，市政府从前规划修建跨江大桥，但因为其时日军轰炸频频，就算修好了也会很快毁于烽火，加之财力技能有限，因而终究只能作罢。

  直到抗战成功后，市政府再次提议建造两江大桥，并安排有关方面建立“陪都两江大桥筹建委员会”，市政府和经济部托付以茅以升领导的我国桥梁公司担任勘察和规划大桥。1946年1月，长江大桥的初步规划与勘察作业基本完成。

  依据实地沿江勘察成果，选定东水门邻近为桥址，衔接陕西街，将打铜街和曹家巷作为上下行道，在南岸接龙门浩。也便是今日东水门大桥邻近。

  归纳长江水文条件，为保证船只通行，长江大桥规划选用悬索式长跨度铁桥，桥墩定于低水位线米。

  考虑日后三峡大坝完工蓄水后重庆水位增高，为保证轮船通行，桥中点的净空高度在最高水位46米以上。大桥规划路面为4车道，宽度12米。两边人行道各宽4米一起预留将来电车的行进线路。

  能够看到，虽然是上世纪的40年代，但这座桥梁无论是造型仍是规划，都十分的具有前瞻性。就算放到今日来看，也一点都不算过期。

  长江大桥在1945年秋的预算总计需美金220万元和国币60亿元，共需国币82亿元，因为通胀至1947年概算增为1000亿元。长江大桥原方案于1946年4月起准备及订货质料，安置工地，但因为修建经费筹集困难，一向未能开工。

  直到新我国建立后，随国民经济开展的继续不断的开展，重庆才迎来了自己的第一座跨江大桥。回来搜狐，检查更加多

上一篇: 揭秘古代新年的隐秘它有一个你未曾听过的姓名 下一篇: 桥台的台背是指哪个位置