人民网赣州12月30日电 12月30日，记者从江西省交投集团得悉，江西遂大高速上犹江特大桥7号墩顺畅封顶，该墩高达126米，为江西省高速“第一高墩”。那么，地处绵绵群山的罗霄山脉、国家4A级陡水湖风景区，江西省重点工程遂（川）大（余）高速是怎么制作这座“第一高墩”的呢？

  本年4月9日，经过近38个小时的接连浇筑，遂大高速全线单体最大体积混凝土——上犹江特大桥7号墩浇筑完结，总浇筑混凝土达1737.45方。

  据了解，上犹江特大桥大方量承台共有四个。承台一半坐落岸堤、一半坐落水中，在浇筑过程中，为战胜当地陡水湖4A级风景区和水源维护区，遂大高速超前策划，约请院校专家、技术人员举行浇筑施行工程的计划研讨，保证了施工全套工艺流程做到安全、规范及规范化，保证浇筑顺畅进行。

  初夏，炽热湿润的施工环境直接影响混凝土浇筑温度，怎么控温？怎么降温？是要处理的关键环节。

  为保证承台浇筑质量，遂大高速约请湖南科技大学组成课题组进行攻关，两项新工艺发挥了效果。其间一项工艺是课题组在承台内安顿保温智能温控体系，运用数智化手法实时监控大体积混凝土温度，并在承台内布设了8路水冷回路体系，保证混凝土浇筑温度、内部温度、内表温差和降温速率均处于规范范围内，防止因温度应力呈现裂缝。

  为充分运用才智监控体系进步项目高质量建造，遂大高速在施工现场建立了才智监控中心。

  运用才智监测体系让质量、安全、进展、环境维护等方面完成可视化、数据化、体系化、专业化办理，精准把控技术指标；运用多点全息视频监控，有用地调查遍地施工细节，完成长途报检、视频旁站等功能，有用提升了监管功率、减少了工点人员集合、下降安全危险。

  上犹江特大桥7号主墩为水中桩，地处阳明湖风景区是国家4A级旅行景区，上犹江为赣江源头，也是赣州市民日子用水首要来源地，生态环保要求高。

  在桩基施工全套工艺流程中，遂大高速引入大型的“泥水别离一体化”设备，每小时可处理泥浆50m³以上，经过泥浆别离机、泥沙别离器的“两层”处理，从泥浆设备别离出来的水质，可以到达排放规范或循环运用，别离出来的滤饼可回填重复运用，有用处理了桩基施工环境污染难题，完成了遂大高速倡议的“来时青山绿水”、 “走时绿水青山”的理念。（时雨、宁儒）

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